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            南陵縣:別看人家山多,現在也是有高鐵有機場
            發起人:博廣文  回復數:0  瀏覽數:3914  最后更新:2020-11-12 9:45:58 by 博廣文 只看樓主
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            南陵縣:別看人家山多,現在也是有高鐵有機場

             

                   南陵,原名叫春谷。總覺得南陵像個典型的中國名字,春谷倒有點日本地名的味道。其實,日本的那些個地名,也很多抄中國的。只是,抄多了,我們都以為是他們自己創造的。直到后來,南陵因郡得縣名,一直延續至今。


                 

             

                   如果從全省的角度來看,南陵的發展還算不錯的,大致能排在20位上下。就是放在蕪湖這個大家庭里,就是覺得有些憋屈。比經濟比不過人家,比產業比不過人家,比工資比不過人家,比城建比不過人家,當然,南陵廣場確實有點大。雖然南陵家里也有銅礦,但也只是有礦而已,并沒有能夠成為第二個銅陵。

                   所以,比起家里人,南陵受關注度一向是很少的。當家里的灣沚在爭論哪個名字好聽、繁昌在大聲喊著繁榮昌盛之時,南陵依舊是那么低調,好像跟她一點關系也沒有。好像,確實沒有太大關系。唯一的關系是,南陵人以后可以說,我家離市區只要五分鐘,到宣城老家也就五分鐘。

                   想當年,杭州把臨安市“撤市建區”后,一些開發商打出旗號賣績溪、寧國的房子,號稱到杭州市區只要五分鐘。其實,比去宣城市區還要遠。南陵這邊也差不多情況,離蕪湖老市區依舊還是那么遠。一個在江邊平原,一個在西南山地。

                   南陵縣地處皖南山區與沿江平原的過渡地帶,境內平原、 丘陵、 低山地貌俱全。說面積嗎,南陵也不小,1263平方公里,標準的縣域規模;人口稍微少一點,但從皖南山區到浙西山區,哪個縣不就那么一點人口。

                   但是我們還是習慣把南陵當作一個山區縣,關鍵就在于南陵所擁有的平原面積不是太大,而且,還有大量的圩區平原和洼地平原地域。如果熟悉地理和歷史的朋友就會知道,這兩類平原不大好開發利用,尤其是這個圩區。

                   “圩”此處念“WEI”,第二聲,指的是中國江淮低洼地區周圍防水的堤。沒水的時候就是塊良田,大水來了,就是緩沖地。所以下游的江浙滬玩長三角一體化一定要帶著安徽玩。不是說安徽一定要擠進去,當然,確實也費了不少力氣;而是說,江浙滬能玩開心,上頭安徽的犧牲是很大的。除了給江浙滬貢獻大量的人才外,還給下游遮風擋水。不能需要人家的時候叫江浙滬皖,不需要人家的時候叫白完。

                    這么一說,大家就對南陵的那1263平方公里土地的利用有了一個基礎性了解,所以也便能理解當地發展產業有一定的難度。當年依托優質銅礦,南陵發展出了當時中國南方最高工藝水平的精美青銅器,但那已經是3000年前了。要是南陵的銅產品制造能回到當年的地位,那就好了。

                   在2015年的時候,南陵正式進入高鐵時代。這高鐵來了,對富裕地方是好事,對不那么富裕地方不見得是太好,坐著高鐵的大量南陵青年才俊都跑去江浙滬和霸都了。高鐵也確實帶進來一些產業,但依舊滿足不了當地的就業市場需求。

                    馬上,機場也來了。不用擔心南陵的青年才俊會坐飛機去江浙滬和霸都。畢竟,機票那么貴,不劃算。但機場帶來的空港經濟卻會給南陵的經濟注入一針強心劑。就是,新的蕪宣機場也不遠。如何抓住高鐵、高速、機場的現代立體交通帶來的發展機遇,形成錯位優勢發展,南陵人應該好好思考思考。

            作者 單問者



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